08/12/2015, 13:27
Fala galera do grupo,
Sou novo no grupo, mas já venho acompanhando há algum tempo e vi muita coisa legal que me incentivou ainda mais a adquirir o UP.
Comprei meu Cross UP TSI prata sirius e ele já vai fazer um mês. Como estava na correria demorei a postar. Vou relatar a história do carro e as impressões que tive.
Retirada do carro:
Retirei o carro na Carbel, em Belo Horizonte. O vendedor foi muito atencioso e o atendimento em geral foi muito bom. Na hora de retirar o carro recebi um tour sobre as funcionalidades, equipamentos, motor e os diversos aspectos do carro. Excelente explicação do atendente.
Quando entrei no carro reparei que o acabamento é muito bem feito para um carro dessa categoria. O volante e manoplas do cambio e freio de mão em couro combinados com o painel e detalhes em black piano dão um ar de requinte ao carro e passam a sensação de um carro de categoria superior, exatamente o que eu queria quando optei pelo cross. A minha ideia era trocar os bancos por couro, mas os do cross caíram no gosto e não houve uma pessoa que entrasse no carro que não comentasse sobre a textura dos bancos. Vou manter original por enquanto.
Primeiros dias:
No dia seguinte percebi que um dos sensores de ré estava meio pra dentro do para choque e que a película (G5) estava com bolha na porta do carona. Retornei a css e o sensor foi colocado de volta à posição correta. A película foi retirada e se deram conta de que não tinham mais G5. A solução temporária foi colocar duas camadas de G20 e quando eu voltar a BH vão colocar a G5. Achei que ia dar diferença de tom mas no fim das contas ficou imperceptível.
Ao sair da css fui ao posto e aproveitei para conferir os pneus, que estavam com 42 psi. Calibrei com 33 e no dia seguinte segui viajem. Um trecho de 230 km de serra e muita curva. O carro não sofria nenhum pouco na serra e fiz ultrapassagens que não conseguia com carros 1.8 e 2.0 anteriores ao UP. A retomada dele chega a ser espantosa. Carros maiores ficam sem entender quando veem o pequeno se aproximando e dando luz e seta.
Quanto a estabilidade, a primeira impressão que tive foi das piores possíveis (Não me odeiem ainda). O carro estava sambando na pista e quando eu freava a frente flutuava passando uma sensação terrível de falta de controle sobre o carro. Em curvas para a direita a sensação também era parecida, mesmo sem frear.
O mesmo já havia acontecido com um amigo que comprou um Move UP TSI, então eu já sabia a solução. Antes de chegar em casa passei no oficina que faz os carros aqui de casa há anos e o alinhamento estava terrível. Serviço terminado voltei para a estrada ver como ficou. O carro era outro! Bem mais estável e transmitindo muito mais confiança ao volante, assim como os que eu tinha dirigido em test drive anteriormente.
Passado o susto inicial, viajei com ele cerca de 3500 km nesse mês. Fui de BH pro interior de Minas, depois Vila Velha – ES, Sorocaba –SP, São Paulo e interior de MG de novo.
Impressões após 3500 km:
O carro realmente anda muito e as ultrapassagens são muito seguras. Peguei estradas sinuosas e não preciso de trechos muito longos de retas para me livrar dos caminhões à frente. Nos estradões de SP sempre colava em um Fusion/Jetta/Azera e ia na cola deles, pq geral não respeita o UP, não sai da frente de jeito nenhum!!!
Uma observação que tenho a fazer que ainda não vi aqui no grupo é a de que o carro quando freando um pouco mais forte morde muito mais na frente e o carro flutua um pouco. A sensação é que tem, literalmente, uma carretinha sem freio empurrando o carro e fazendo ele desestabilizar um pouco, parecendo que o carro não é feito para andarem velocidades mais alta. A faixa que ainda considerei mais segura é 120-140 km/h. Acima disso, em estradas sinuosas onde tem muitas curvas e freadas não tenho muita confiança no carro.
No geral, o espaço atende muito bem, mesmo para os meus 1,89m. A posição de dirigir é confortável e não fiquei com dores mesmo depois de dirigir 12 h seguidas. Podia ter controle de profundidade para o volante ficar mais perto, mas nada que incomode de verdade.
Consumo:
Na primeira viagem fez 13,6 km/L, estrada muito sinuosa e muita ultrapassagem.
MG-ES fez 14,8 km/L, estrada razoável e pista simples.
ES – SP fez 15 km/L com muita estrada ruim e uma parte em estrada boa e duplicada.
Em SP fiz algumas viagens em pista duplicada e os consumos ficaram entre 16,4 e 19,5 dependendo do pé.
Na média geral o carro ta com 14,4 segundo o computador de bordo e 14,2 segundo minhas contas.
Seguro:
Fiz diversas cotações e ficaram entre R$ 1050 e 1650. Peguei uma da Porto Seguro, por 1500, que inclui outros benefícios.
Apoio de Braço:
O apoio foi comprado no site
http://www.apoiodebraco.com.br
É da marca ArteFactum e assim como relatado por outro usuários fica meio instável, mas não pelo encaixe no porta copos e sim por causa da peça do carro.
Ele fica bonito visto do banco da frente, mas para quem vai atrás é feia a estrutura metálica embaixo. Ele também é meio alto, oque não me incomoda muito pois tenho 1,89m, mas incomodou pessoas menores que testaram.
O apoio tem seus defeitos como relatado por outros usuários, mas trás um conforto bacana por um preço justo.
Espero que vocês postem suas opiniões e que as minhas ajudem quem tiver querendo adquirir um e ainda está na dúvida. Nunca estive tão satisfeito com um carro e recomendo muito!
Seguem algumas fotos do pequeno:
![[Imagem: IMG_7948_zpsf0k3txv6.jpg]](http://i1078.photobucket.com/albums/w484/plpruski/IMG_7948_zpsf0k3txv6.jpg)
![[Imagem: IMG_7950_zpstp2eihjs.jpg]](http://i1078.photobucket.com/albums/w484/plpruski/IMG_7950_zpstp2eihjs.jpg)
![[Imagem: IMG_7957_zps5b0obfgg.jpg]](http://i1078.photobucket.com/albums/w484/plpruski/IMG_7957_zps5b0obfgg.jpg)
![[Imagem: IMG_7955_zpsuli8khz9.jpg]](http://i1078.photobucket.com/albums/w484/plpruski/IMG_7955_zpsuli8khz9.jpg)
![[Imagem: IMG_7954_zpszesc2lkd.jpg]](http://i1078.photobucket.com/albums/w484/plpruski/IMG_7954_zpszesc2lkd.jpg)
![[Imagem: IMG_7953_zpsss0dtle3.jpg]](http://i1078.photobucket.com/albums/w484/plpruski/IMG_7953_zpsss0dtle3.jpg)
![[Imagem: IMG_7949_zps0ykv2eu9.jpg]](http://i1078.photobucket.com/albums/w484/plpruski/IMG_7949_zps0ykv2eu9.jpg)
[img][/img]
![[Imagem: IMG_8088_zpsapojgfx0.jpg]](http://i1078.photobucket.com/albums/w484/plpruski/IMG_8088_zpsapojgfx0.jpg)
Sou novo no grupo, mas já venho acompanhando há algum tempo e vi muita coisa legal que me incentivou ainda mais a adquirir o UP.
Comprei meu Cross UP TSI prata sirius e ele já vai fazer um mês. Como estava na correria demorei a postar. Vou relatar a história do carro e as impressões que tive.
Retirada do carro:
Retirei o carro na Carbel, em Belo Horizonte. O vendedor foi muito atencioso e o atendimento em geral foi muito bom. Na hora de retirar o carro recebi um tour sobre as funcionalidades, equipamentos, motor e os diversos aspectos do carro. Excelente explicação do atendente.
Quando entrei no carro reparei que o acabamento é muito bem feito para um carro dessa categoria. O volante e manoplas do cambio e freio de mão em couro combinados com o painel e detalhes em black piano dão um ar de requinte ao carro e passam a sensação de um carro de categoria superior, exatamente o que eu queria quando optei pelo cross. A minha ideia era trocar os bancos por couro, mas os do cross caíram no gosto e não houve uma pessoa que entrasse no carro que não comentasse sobre a textura dos bancos. Vou manter original por enquanto.
Primeiros dias:
No dia seguinte percebi que um dos sensores de ré estava meio pra dentro do para choque e que a película (G5) estava com bolha na porta do carona. Retornei a css e o sensor foi colocado de volta à posição correta. A película foi retirada e se deram conta de que não tinham mais G5. A solução temporária foi colocar duas camadas de G20 e quando eu voltar a BH vão colocar a G5. Achei que ia dar diferença de tom mas no fim das contas ficou imperceptível.
Ao sair da css fui ao posto e aproveitei para conferir os pneus, que estavam com 42 psi. Calibrei com 33 e no dia seguinte segui viajem. Um trecho de 230 km de serra e muita curva. O carro não sofria nenhum pouco na serra e fiz ultrapassagens que não conseguia com carros 1.8 e 2.0 anteriores ao UP. A retomada dele chega a ser espantosa. Carros maiores ficam sem entender quando veem o pequeno se aproximando e dando luz e seta.
Quanto a estabilidade, a primeira impressão que tive foi das piores possíveis (Não me odeiem ainda). O carro estava sambando na pista e quando eu freava a frente flutuava passando uma sensação terrível de falta de controle sobre o carro. Em curvas para a direita a sensação também era parecida, mesmo sem frear.
O mesmo já havia acontecido com um amigo que comprou um Move UP TSI, então eu já sabia a solução. Antes de chegar em casa passei no oficina que faz os carros aqui de casa há anos e o alinhamento estava terrível. Serviço terminado voltei para a estrada ver como ficou. O carro era outro! Bem mais estável e transmitindo muito mais confiança ao volante, assim como os que eu tinha dirigido em test drive anteriormente.
Passado o susto inicial, viajei com ele cerca de 3500 km nesse mês. Fui de BH pro interior de Minas, depois Vila Velha – ES, Sorocaba –SP, São Paulo e interior de MG de novo.
Impressões após 3500 km:
O carro realmente anda muito e as ultrapassagens são muito seguras. Peguei estradas sinuosas e não preciso de trechos muito longos de retas para me livrar dos caminhões à frente. Nos estradões de SP sempre colava em um Fusion/Jetta/Azera e ia na cola deles, pq geral não respeita o UP, não sai da frente de jeito nenhum!!!
Uma observação que tenho a fazer que ainda não vi aqui no grupo é a de que o carro quando freando um pouco mais forte morde muito mais na frente e o carro flutua um pouco. A sensação é que tem, literalmente, uma carretinha sem freio empurrando o carro e fazendo ele desestabilizar um pouco, parecendo que o carro não é feito para andarem velocidades mais alta. A faixa que ainda considerei mais segura é 120-140 km/h. Acima disso, em estradas sinuosas onde tem muitas curvas e freadas não tenho muita confiança no carro.
No geral, o espaço atende muito bem, mesmo para os meus 1,89m. A posição de dirigir é confortável e não fiquei com dores mesmo depois de dirigir 12 h seguidas. Podia ter controle de profundidade para o volante ficar mais perto, mas nada que incomode de verdade.
Consumo:
Na primeira viagem fez 13,6 km/L, estrada muito sinuosa e muita ultrapassagem.
MG-ES fez 14,8 km/L, estrada razoável e pista simples.
ES – SP fez 15 km/L com muita estrada ruim e uma parte em estrada boa e duplicada.
Em SP fiz algumas viagens em pista duplicada e os consumos ficaram entre 16,4 e 19,5 dependendo do pé.
Na média geral o carro ta com 14,4 segundo o computador de bordo e 14,2 segundo minhas contas.
Seguro:
Fiz diversas cotações e ficaram entre R$ 1050 e 1650. Peguei uma da Porto Seguro, por 1500, que inclui outros benefícios.
Apoio de Braço:
O apoio foi comprado no site
http://www.apoiodebraco.com.br
É da marca ArteFactum e assim como relatado por outro usuários fica meio instável, mas não pelo encaixe no porta copos e sim por causa da peça do carro.
Ele fica bonito visto do banco da frente, mas para quem vai atrás é feia a estrutura metálica embaixo. Ele também é meio alto, oque não me incomoda muito pois tenho 1,89m, mas incomodou pessoas menores que testaram.
O apoio tem seus defeitos como relatado por outros usuários, mas trás um conforto bacana por um preço justo.
Espero que vocês postem suas opiniões e que as minhas ajudem quem tiver querendo adquirir um e ainda está na dúvida. Nunca estive tão satisfeito com um carro e recomendo muito!
Seguem algumas fotos do pequeno:
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![[Imagem: 412570.png]](http://badges.fuelly.com/images/sig-metric2/412570.png)