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Completei o tanque do meu Speed Up! com gasolina Podium pela primeira vez, notei pouca diferença no desempenho, mas o que me assustou foi o consumo... O computador de bordo está registrando uma piora de aproximadamente 2km/l!!! Antes fazia 13~14km/l na cidade, seguindo a recomendação das trocas de marcha, e agora faz entre 10 e 11, no máximo 12km/l.
Rodei menos de 100km com a Podium até agora, mas confesso que fiquei meio assustado, e o posto que abasteci é conceituado na minha cidade, então não acredito que seja gasolina ruim.
Mais alguém passou pela mesma situação que eu?
Abç
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Entrou em: 21/09/2015
(06/12/2015, 19:22)GustavoBC Escreveu: Completei o tanque do meu Speed Up! com gasolina Podium pela primeira vez, notei pouca diferença no desempenho, mas o que me assustou foi o consumo... O computador de bordo está registrando uma piora de aproximadamente 2km/l!!! Antes fazia 13~14km/l na cidade, seguindo a recomendação das trocas de marcha, e agora faz entre 10 e 11, no máximo 12km/l.
Rodei menos de 100km com a Podium até agora, mas confesso que fiquei meio assustado, e o posto que abasteci é conceituado na minha cidade, então não acredito que seja gasolina ruim.
Mais alguém passou pela mesma situação que eu?
Abç
Eu não abasteci com Podium, mas com a Premium do Ipiranga e notei que no trânsito a média ficava apenas 1km/L melhor que no Etanol... já sem trânsito notei uma melhora de até 5km/L! Infelizmente nunca coloquei gasolina comum para comparar igual ao seu caso...
abs
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Entrou em: 08/09/2015
06/12/2015, 20:43
(Este post foi modificado pela última vez em: 06/12/2015, 20:53 por TDA-TSI.)
(03/12/2015, 07:52)Ronaldo Vianna Escreveu: A podium, no TSI, pela tx de compressão do motor ja compensa usar, mas vai de cada dono, o calculo a ser feito e pelo KM rodado, no meu carro com a minha condução a ordem do KM rodado mais barato fica: Gasolina comum, Gasolina Podium, Gasolina Aditivada e Etanol.
Ja para desempenho é:
Etanol, Gasolina Podium, Gasolina Aditivada e Gasolina comum.
Sobre o desempenho na podium fica tão bom quanto o etanol, com a economia da gasolina e a limpeza da aditivada.
Ache o modo ótimo de condução, faça a conta do KM rodado e seja feliz, essa conversa de sensor para detectar gasolina premium e balela, o que determina o uso e a tx de compressão do motor, eu ja usei em motores 4T, motores 2T a eficiencia da gasolina premium só é perceptivel em motores com tx de compressão acima de 10:1 se fosse assim os motores carburados ou anteriores aos "sensores" de gasolina premium iriam jogar gasolina fora e andar a mesma coisa, eu tive motos de ano anterior a 2000, que no manual exigia gasolina premium com 91 Octanas ou superior.
Já sobre o uso da gasolina aditivada, quando tive na CC falando com o engenheiro da VW sobre o barulho metalico embaixo do UP, perguntei sobre o uso de Gasolina, ele disse vá de comum ou podium se puder, esquece aditivada que é um veneno para o motor.
E a VW considera como vida util do motor do UP TSI, 400.000km no bagaço, se não for pé de chumbo pode chegar a muito mais.
Esse conceituado engenheiro deu alguma explicação técnica sobre esse posicionamento?
Seria muito interessante entender o motivo da gasolina aditivada ser "veneno" para o motor.
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Entrou em: 29/10/2015
07/12/2015, 10:51
(Este post foi modificado pela última vez em: 07/12/2015, 10:53 por Ronaldo Vianna.)
(06/12/2015, 20:43)TDA-TSI Escreveu: Esse conceituado engenheiro deu alguma explicação técnica sobre esse posicionamento?
Seria muito interessante entender o motivo da gasolina aditivada ser "veneno" para o motor.
Cara e quem disse que o cara e conceituado ou não ?
O cara e um engenheiro que integra o projeto do UP TSI que já é um projeto Brasileiro baseado na plataforma do Europeu.
Eu só citei o comentário do cara, e ele disse sim o motivo, mas como trata-se de uma conversa informal e por sinal particular, aliado ao cinismo da pergunta tu vais ficar sem saber.
O carro é teu, tu usa a gasolina que desejar ou a que tiver grana para abastecer.
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Entrou em: 09/10/2015
07/12/2015, 14:15
(Este post foi modificado pela última vez em: 07/12/2015, 14:16 por The Mole.)
Quando usava gasolina comum num Gol 1.0 as idas pra limpar velas, troca de filtro foram mais frenquentes, comparado ao que apassamos a usar gasolina aditivada, na oficina saia preto de carvão mesmo.
E não era gasolina duvidosa, era de postos BR e Shell onde se abastecia os carros da empresa onde eu trabalhava.
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Entrou em: 24/10/2015
07/12/2015, 17:06
(Este post foi modificado pela última vez em: 07/12/2015, 17:10 por maraccini.)
Besteira toda gasolina vendida na Europa é Aditivada independente se é de verão ou inverno e da octanagem, no Brasil existe projeto para que toda gasolina vendida seja Aditivada (era para entrar em outubro/15 e foi adiado). E inclusive é indicada pela SAE Brasil para manter motor limpo com menor emissão de poluentes e ter o máximo desempenho e consumo ao qual foi projetado.
Carros Flex se tiver vazão dos bicos menor devido a baixa vazão na bomba (devido a pescador, regulador de pressão e filtro sujos/entupidos) e sujeira nos bicos e devido a alta taxa a mistura pobre eleva muito a temperatura e causa superaquecimento estragando a junta e ou até levando o motor a fundir!!
Devido a isto que é tão importante usar gasolina Aditivada não que ela limpe muito ( tem pouco aditivos de limpeza e dispersantes ) mas evita e ou mantém por mais tempo limpo o sistema de injeção se usada desde o inicio. E Limpa cabeça do pistão reduzindo pontos quentes que podem gerar pré ignição (batida de pino) e nos com injeção indireta ainda limpam as válvulas de admissão do carvão reduzindo perda de compressão!!! Entre outras .
As únicas restrições ao uso de gasolina Aditivada é em carros com ALTA KM que somente usaram gasolina normal e que a limpeza pode acarretar um entupimento do sistema de injeção, neste caso deve ir misturando a gasolina normal um pouco de Aditivada e ir aumentando a proporção até ficar somente com a Aditivada. A Aditivada nestes casos de alta km pode ainda fazer uma limpeza entorno dos anéis/cilindro GASTOS e aumentar consumo de óleo e neste caso diluir o óleo . Mas isto só acontece em motores muito rodados e com desgaste a ponto de retifica !! E é problema do motor não da gasolina Aditivada e mesmo assim o uso da formulada ( normal) seria muito pior!!
Assim como é indicado o uso de etanol aditivado (power) por ter entre outros aditivos lubrificantes deficiência conhecida do etanol que causa desgaste em sede de válvulas e a formação de gel que entope o sistema de injeção !
O rodízio de combustíveis (4X 1) ajuda a limpar pois a gasolina Aditivada limpa a sujeira do etanol e este ultimo limpa a sujeira da gasolina .
Ainda outra vantagem de se usar Aditivada é que 50% da gasolina comum vendida no mercado é a "Formulada" um lixo uma espécie de gasolina adulterada oficial feita com resto petroquímicos e solventes. ( tem cheiro diferente, massa diferente e é mais volátil não por ter componentes mais nobres e sim por solventes ) imagina este lixo no motor !!!
e não é só postos com bandeira pequenas que vendem maiores fornecedores são Shell e Ipiranga.
Outra incoerência do colega que disse para usar gasolina Podium ou gasolina normal e que a Aditivada era veneno para motor é que TODAS as gasolinas Premium e a Podium são Aditivadas (tem aditivos detergentes e dispersantes entre outros) assim como a gasolina Aditivada.
Se frase viesse de um leigo tudo bem mas de um colega .... Deixa pra lá.
Espero ter ajudado nas duvidas.
A única vantagem do uso da Podium em carros com injeção direta ( na estratificada é ainda mais necessária) é que esta tem 30 ppm de enxofre enquanto as outras tem 50 ppm
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Entrou em: 08/09/2015
(07/12/2015, 10:51)Ronaldo Vianna Escreveu: Cara e quem disse que o cara e conceituado ou não ?
O cara e um engenheiro que integra o projeto do UP TSI que já é um projeto Brasileiro baseado na plataforma do Europeu.
Eu só citei o comentário do cara, e ele disse sim o motivo, mas como trata-se de uma conversa informal e por sinal particular, aliado ao cinismo da pergunta tu vais ficar sem saber.
O carro é teu, tu usa a gasolina que desejar ou a que tiver grana para abastecer.
Se o sujeito se diz engenheiro e fez/faz parte do time que projetou o carro em questão, indica que ele no mínimo deveria ter respaldo sobre o assunto comentado.
Eu só acredito em fatos e não no que alguém diz, por isso perguntei se tinha uma explicação plausível. Inclusive creio que qualquer informação a mais é bem vinda na discussão e pode ajudar a todos a aprender e entender mais sobre esse tema que sempre causa muita polêmica. Na minha opinião não se pode afirmar algo sem ter um bom motivo. Dizer que gasolina X é "veneno" e gasolina Y ou Z são boas é uma afirmação que pode influenciar pessoas a mudarem o combustível utilizado sem uma boa razão, uma explicação, digamos, técnica do motivo.
Sobre sua ultima frase, totalmente desnecessária, sim é meu e coloco o que eu quiser e puder assim como o amigo tbm o faz e sejamos felizes dessa maneira.
Abç.
(07/12/2015, 17:06)maraccini Escreveu: Besteira toda gasolina vendida na Europa é Aditivada independente se é de verão ou inverno e da octanagem, no Brasil existe projeto para que toda gasolina vendida seja Aditivada (era para entrar em outubro/15 e foi adiado). E inclusive é indicada pela SAE Brasil para manter motor limpo com menor emissão de poluentes e ter o máximo desempenho e consumo ao qual foi projetado.
Carros Flex se tiver vazão dos bicos menor devido a baixa vazão na bomba (devido a pescador, regulador de pressão e filtro sujos/entupidos) e sujeira nos bicos e devido a alta taxa a mistura pobre eleva muito a temperatura e causa superaquecimento estragando a junta e ou até levando o motor a fundir!!
Devido a isto que é tão importante usar gasolina Aditivada não que ela limpe muito ( tem pouco aditivos de limpeza e dispersantes ) mas evita e ou mantém por mais tempo limpo o sistema de injeção se usada desde o inicio. E Limpa cabeça do pistão reduzindo pontos quentes que podem gerar pré ignição (batida de pino) e nos com injeção indireta ainda limpam as válvulas de admissão do carvão reduzindo perda de compressão!!! Entre outras .
As únicas restrições ao uso de gasolina Aditivada é em carros com ALTA KM que somente usaram gasolina normal e que a limpeza pode acarretar um entupimento do sistema de injeção, neste caso deve ir misturando a gasolina normal um pouco de Aditivada e ir aumentando a proporção até ficar somente com a Aditivada. A Aditivada nestes casos de alta km pode ainda fazer uma limpeza entorno dos anéis/cilindro GASTOS e aumentar consumo de óleo e neste caso diluir o óleo . Mas isto só acontece em motores muito rodados e com desgaste a ponto de retifica !! E é problema do motor não da gasolina Aditivada e mesmo assim o uso da formulada ( normal) seria muito pior!!
Assim como é indicado o uso de etanol aditivado (power) por ter entre outros aditivos lubrificantes deficiência conhecida do etanol que causa desgaste em sede de válvulas e a formação de gel que entope o sistema de injeção !
O rodízio de combustíveis (4X 1) ajuda a limpar pois a gasolina Aditivada limpa a sujeira do etanol e este ultimo limpa a sujeira da gasolina .
Ainda outra vantagem de se usar Aditivada é que 50% da gasolina comum vendida no mercado é a "Formulada" um lixo uma espécie de gasolina adulterada oficial feita com resto petroquímicos e solventes. ( tem cheiro diferente, massa diferente e é mais volátil não por ter componentes mais nobres e sim por solventes ) imagina este lixo no motor !!!
e não é só postos com bandeira pequenas que vendem maiores fornecedores são Shell e Ipiranga.
Outra incoerência do colega que disse para usar gasolina Podium ou gasolina normal e que a Aditivada era veneno para motor é que TODAS as gasolinas Premium e a Podium são Aditivadas (tem aditivos detergentes e dispersantes entre outros) assim como a gasolina Aditivada.
Se frase viesse de um leigo tudo bem mas de um colega .... Deixa pra lá.
Espero ter ajudado nas duvidas.
A única vantagem do uso da Podium em carros com injeção direta ( na estratificada é ainda mais necessária) é que esta tem 30 ppm de enxofre enquanto as outras tem 50 ppm
Parabéns maraccini pela ótima explicação, era isso o que eu sabia sobre as gasolinas comuns e aditivadas, eu não teria explicado de melhor maneira.
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É por isso que só uso a aditivada! Vale a pena pagar 0,10 centavos por litro a mais e ter uma gasolina com uma qualidade melhor.
stachissini
Não Registrado
vim dum golf gti alemao chipado. 4,65 no litro aqui de podium na minha cidade p ir p o trabalho com o carro é para poucos....eu nao dou conta! vim p interior de sp de ferias e é lindo ver etanol a 2,18...
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