23/11/2017, 21:21
Esta sessão da quatro rodas é assim mesmo, ela vai pegando os casos e postando, tem muitos casos merecidos e nem tanto, lembrando que hoje em dia a maioria das mídias é gerida por “estagiários”.
Minha única critica seria para a reportagem totalmente fora do tempo.
Houve casos sim de quebras mas como a própria reportagem de novembro/2017 mostra indiretamente, refere-se aos primeiros e com quebra próximo a compra ou seja, estamos falando lá em final de 2015, início de 2016 (na desova da primeira fornada) portanto ela seria mais coerente se tivesse sido publicada há pouco menos de 2 anos.
O meu é do final de 2015 (portanto um Up TSI 2016) e hoje beirando 40.000km. Quando se fala 2016 parece que tirei ele há 11meses e não há 2 anos como é a realidade do meu.
Vazamento da turbina como vemos no fórum a grande maioria dos casos é de gente que enfiou a cara embaixo do carro para olhar, é um problema mas oculto, se não fizesse isso nem saberia do defeito que é um vazamento mínimo e que não resolve com oring não, a Vw da essa enrolada mas nunca reparei nesse fórum de um caso sequer que resolveu, sempre precisou da troca da turbina. É alguma má montagem ou defeito de peça.
Compressor é o problema mais antigo já divulgado deste carro antes do tsi existir, o meu deu problema de ruído (não quebra como relatado antigamente) e teve o compressor trocado em garantia sem nenhuma dor de cabeça porém fora da garantia com certeza sairia bem caro e é algo incomum de ocorrer com qualquer carro ao menos pouco rodado.
Problema nos bicos é sempre um problema mais complexo, tem muito lugar que o combustivel é muito ruim, e um motor refinado acaba sofrendo isso, mas o carro foi feito para ser usado no br e a fabricante tem que se adaptar a isso, tanto que tem resolvido os problemas, atualiza a peça e resolve. São coisas que não conseguiram pegar nos testes, certamente porque a fabricante não abastece no Zé do posto.rs
O que é extremamente desagradável na Vw é que no geral ela tem um pôs venda inexistente, na garantia costuma fazer o mínimo esforço para solucionar o problema do cliente quando não se esforça para ignora-lo, fora da garantia (venceu ou perdeu) pode ser o problema mais conhecido do mundo e ter passado 1 dia do fim, ela não perdoa, não concerta por cortesia.
Tenho Vw há anos e ultimamente não tenho tido muitos motivos para reclamar no aspecto de resolver problemas em garantia mas fora da garantia só passaria em uma concessionária em último caso, não confio na rede e em seus consultores, cobra muito, oferece pouco e inventa serviço para faturar.
Minha única critica seria para a reportagem totalmente fora do tempo.
Houve casos sim de quebras mas como a própria reportagem de novembro/2017 mostra indiretamente, refere-se aos primeiros e com quebra próximo a compra ou seja, estamos falando lá em final de 2015, início de 2016 (na desova da primeira fornada) portanto ela seria mais coerente se tivesse sido publicada há pouco menos de 2 anos.
O meu é do final de 2015 (portanto um Up TSI 2016) e hoje beirando 40.000km. Quando se fala 2016 parece que tirei ele há 11meses e não há 2 anos como é a realidade do meu.
Vazamento da turbina como vemos no fórum a grande maioria dos casos é de gente que enfiou a cara embaixo do carro para olhar, é um problema mas oculto, se não fizesse isso nem saberia do defeito que é um vazamento mínimo e que não resolve com oring não, a Vw da essa enrolada mas nunca reparei nesse fórum de um caso sequer que resolveu, sempre precisou da troca da turbina. É alguma má montagem ou defeito de peça.
Compressor é o problema mais antigo já divulgado deste carro antes do tsi existir, o meu deu problema de ruído (não quebra como relatado antigamente) e teve o compressor trocado em garantia sem nenhuma dor de cabeça porém fora da garantia com certeza sairia bem caro e é algo incomum de ocorrer com qualquer carro ao menos pouco rodado.
Problema nos bicos é sempre um problema mais complexo, tem muito lugar que o combustivel é muito ruim, e um motor refinado acaba sofrendo isso, mas o carro foi feito para ser usado no br e a fabricante tem que se adaptar a isso, tanto que tem resolvido os problemas, atualiza a peça e resolve. São coisas que não conseguiram pegar nos testes, certamente porque a fabricante não abastece no Zé do posto.rs
O que é extremamente desagradável na Vw é que no geral ela tem um pôs venda inexistente, na garantia costuma fazer o mínimo esforço para solucionar o problema do cliente quando não se esforça para ignora-lo, fora da garantia (venceu ou perdeu) pode ser o problema mais conhecido do mundo e ter passado 1 dia do fim, ela não perdoa, não concerta por cortesia.
Tenho Vw há anos e ultimamente não tenho tido muitos motivos para reclamar no aspecto de resolver problemas em garantia mas fora da garantia só passaria em uma concessionária em último caso, não confio na rede e em seus consultores, cobra muito, oferece pouco e inventa serviço para faturar.